Crossover
di dimensioni medie (è lunga 436 cm), la TOYOTA
C-HR è un modello dalle caratteristiche praticamente
uniche, a partire dalla linea spigolosa ed elaborata; i passaruota molto
sporgenti e vistosi si abbinano ai finestrini piccoli e al taglio di tetto e
lunotto che ricordano quelli di una coupé. Al di là delle maniglie delle porte
posteriori (poste molto in alto e scomode da azionare), l'auto è adatta a
una famiglia: accessibilità e spazio sono discreti, sia nel bagagliaio sia
nell'abitacolo (ma chi siede dietro non apprezzerà la scarsa visuale verso
l'esterno). Molto personale è la plancia, con l'ampio schermo (8") del
sistema multimediale che svetta sopra la consolle orientata verso il
conducente; proporzionalmente tradizionale il cruscotto, con due strumenti a
lancetta. La dotazione può includere accessori interessanti per il comfort e la
sicurezza, quali il regolatore di velocità adattativo, la ripetizione dei
cartelli stradali nel cruscotto, il sistema che mantiene l’auto nella corsia e
la frenata automatica d'emergenza. Con il restyling sono migliorate le finiture
e la qualità dei materiali. E il sistema multimediale si è arricchito delle
funzioni Apple CarPlay e Android Auto, che consentono di gestire dallo schermo
tattile a centro plancia alcune app dello smartphone. La Toyota C-HR
si può avere in due versioni ibride a benzina: la meccanica è quella
della berlina Corolla, con un 1.8 e un motore elettrico alimentato da batterie
agli ioni di litio, in grado di erogare complessivamente 122 CV, oppure con un
2.0 e le batterie al nichel-metallo idruro, per 184 cavalli combinati.
