Completamente rinnovata, la quarta
generazione della suv coreana HYUNDAI TUCSON ha un look appariscente.
Nel massiccio frontale, davvero innovativo nello stile, spicca la
mascherina che integra i fari, formati da triangoli luminosi a led inseriti
nella trama della griglia: quando sono spenti, quasi non si vedono. Dietro
spiccano i fanali orizzontali a led con due “denti” ciascuno e il logo della
casa che “entra” nel lunotto. L'auto è spaziosa, tanto che sembra quasi di
stare su una vettura più grande, e abbastanza curata nelle finiture (le
plastiche, anche se rigide, sono gradevoli al tatto e alla vista). L’abitacolo
ha un aspetto tecnologico, con il completo cruscotto digitale configurabile di
10,3” e lo schermo (di 8” o 10,3”) del sistema multimediale, entrambi ben fatti
e chiari nella grafica. La consolle ospita i comandi tattili per i servizi di
bordo (alcuni, però, sono piccoli e troppo in basso). A seconda delle versioni
la capienza del baule varia fra 546 e 616 litri a divano su, e da 1.721 a 1.795
con tutti i sedili in uso: sono valori molto buoni. Per i motori, la scelta è
fra i diversi sistemi ibridi a benzina: “leggero” (a 48 V, col 1.6 turbo
da 150 CV, anche con il cambio robotizzato a doppia frizione), full hybrid (col
1.6 abbinato a un’unità elettrica, per 230 CV combinati, e alla
trasmissione automatica) e anche ricaricabile (qui i cavalli sono 265, e la
trazione è solo 4x4). Ricca la dotazione di sicurezza, che comprende anche il
sistema che mantiene l’auto al centro della corsia.
