Crossover di
dimensioni medie (è lunga 436 cm), la TOYOTA C-HR è
un modello dalle caratteristiche praticamente uniche, a partire dalla linea
spigolosa ed elaborata; i passaruota molto sporgenti e vistosi si abbinano ai
finestrini piccoli e al taglio di tetto e lunotto che ricordano quelli di una
coupé. Al di là delle maniglie delle porte posteriori (poste molto in alto
e scomode da azionare), l'auto è adatta a una famiglia: accessibilità e spazio
sono discreti, sia nel bagagliaio sia nell'abitacolo (ma chi siede dietro non
apprezzerà la scarsa visuale verso l'esterno). Molto personale è la plancia,
con l'ampio schermo (8") del sistema multimediale che svetta sopra la
consolle orientata verso il conducente; proporzionalmente tradizionale il
cruscotto, con due strumenti a lancetta. La dotazione può includere accessori
interessanti per il comfort e la sicurezza, quali il regolatore di velocità
adattativo, la ripetizione dei cartelli stradali nel cruscotto, il sistema che
mantiene l’auto nella corsia e la frenata automatica d'emergenza. Con il
restyling sono migliorate le finiture e la qualità dei materiali. E il sistema
multimediale si è arricchito delle funzioni Apple CarPlay e Android Auto, che
consentono di gestire dallo schermo tattile a centro plancia alcune app
dello smartphone. La Toyota C-HR si può avere in due versioni ibride
a benzina: la meccanica è quella della berlina Corolla, con un 1.8 e un
motore elettrico alimentato da batterie agli ioni di litio, in grado di erogare
complessivamente 122 CV, oppure con un 2.0 e le batterie al nichel-metallo
idruro, per 184 cavalli combinati.
